RMEG-FJP  Curso de Administração Pública (CSAP)  XIX CSAP  XIX CSAP - Monografias 

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Título: Projeto GES - Gestão Estratégica de Suprimentos: um estudo do modelo de gestão da aquisição de serviço de transporte por veículos leves
Autor: Quirino, Fernando Gustavo da Silva
Orientador: Santos, Ester Carneiro do Couto
Membros da banca: Caixeta, Giovanni José
Queiroz, Jaime Augusto Freitas
Instituição: Fundação João Pinheiro
Departamento: Escola de Governo Professor Paulo Neves de Carvalho
Programa: CSAP XIX/2010
Data: 21-Out-2010
Palavras-Chave: Custo total de propriedade
TCO
Custos de transporte
Frota
Gestão estratégica de suprimentos
Aquisição
Logística
Transporte
Compra estratégica
Resumo: O presente trabalho tem por objetivo estudar e comparar possíveis modelos de gestão da aquisição de veículos leves, comparando os prováveis modelos de aquisição do serviço de transporte, avaliando sua aplicabilidade no contexto da administração pública. Delimitamse os veículos de tal porte que tenham como finalidade o uso administrativo. O estudo é uma pesquisa de metodologia hipotético-dedutiva. As bases teóricas expostas passam pela metodologia que o Estado utiliza para aquisição de bens e serviços de modo geral no Estado de Minas Gerais. A seguir, mostra-se então o paradigma de Custo Total de Propriedade (TCO), base para processo comparativo desenvolvido nesse trabalho acadêmico. Nesse sentido, BOWERSOX, CLOSS e COOPER (2007) e BAILY et. al. (2000) apontam para a importância de se considerar não apenas o custo direto da aquisição de um bem ou serviço, mas também de sua vida útil e seus impactos na organização. Focalizando a discussão, aprofunda-se na temática de gestão de serviços de transporte expondo os itens de custo de transporte e possíveis modalidades de contratação desse tipo de serviço. As possibilidades estudadas foram: veículo próprio, locação sem motorista e sem combustível (tipo 1), locação com motorista e combustível (tipo 2) e táxi. Após a análise, concluiu-se que a mais vantajosa financeiramente é a locação tipo 1, o que aponta para uma mudança geral na política de aquisição de veículos.
Abstract: The present academic work aims to study and compare possible business models of the acquisition of small vehicles, comparing the likely acquisition models of transport services, assessing their applicability in the context of public administration. It is determined by the size of such vehicles which are intended to administrative use. The study is a hypotheticaldeductive methodology. The theoretical bases are exposed by the methodology the State uses for purchasing goods and services generally in the State of Minas Gerais. The following shows up then the paradigm of Total Cost of Ownership (TCO), the basis for comparative process developed in this scholarly work. Accordingly, BOWERSOX, CLOSS and COOPER (2007) and BAILY et. al. (2000) point to the importance of considering not only the direct cost of purchasing a good or service, but also of its life and its impact on the organization. Focusing the discussion deepens the theme of management of transport services by exposing items shipping cost and possible ways of contracting this type of service. The possibilities were: own vehicle, rental without driver and fuel (type 1), rental with driver and fuel (type 2) and taxi. After analysis, it was concluded that the most financially advantageous is the model rental type 1, which points to a general change in the vehicle’s purchase policy
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